 環保政策  |
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保護環境是企業的社會責任，因為我們只有一個地球，我們要盡力避免環境的破壞及資源的浪費，以留給後代子孫乾淨、健康的生活空間。 本公司經營國際海運服務，維護海洋環境、善用資源、污染預防、回饋社會是我們的主要責任。 為了達成設置環境管理系統的目的，我們訂定下列政策作為全體員工遵循及努力的方針： |
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 遵守環保法規法令及國際公約，達成污染預防。 節約資源的使用，避免不必要的浪費。 加強污染源的控制與改善，以預防污染環境。 致力於資源回收再利用，以減少廢棄物。 推動環境管理系統，持續改善環境管理績效。 加強員工教育宣導，提升全員環保意識與能力。 |
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本公司於2004年取得ISO 14001環境管理系統認證。
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2010年環保目標執行績效 |
| 環境政策 | 環境目標 | 環境標的 | 環境管理方案 | 時程 | 辦理情形 |
| 污染預防 | 減少空氣、海水污染 | 蒐集國際公約或港口特殊規定 |
由船務部蒐集相關新制定/修訂國際法規，並彙整製作符合船舶操作之需求，增加船員對新法規的熟悉。 | 2010.01~ 2010.12 | 提供船隊最新法規及安全環保節能技術資訊，修訂ISO/ISM相關作業程序書，共246份。 |
| 定期參加船級社舉辦技術研考會，對即將生效IMO公約要求船舶所需設備及手冊計畫書等，匯整並製作、送審以維持船舶適航性。 | 2010.01~ 2010.12 | 由船級社通知及定期上IMO網站對重要公約規定生效掌控並對相關重要法規資訊均通電船隊配合遵照辦理。 | |||
| 減少空氣污染(船隊年度減少2%二氧化碳排放量) | 進行資料搜集與程式書編寫及器材準備，實施美國線船舶志願性環境保護配合計畫(Environmental Compliance Program) | 2009.01~ 2009.12 | 完成ECP程式書編寫及器材送船,共計23船次。 | ||
| 美國線船舶執行「EPA船舶排放許可規定(Vessel General Permit)」計畫，進行資料搜集與程式書編寫，NOI申請及證書取得 | 2009.01~ 2009.12 | 已完成程式書編寫及申請本公司美國船隊及進入美國領海或內水之船舶一般許可(VGP)中所要求之意願書(Notice of Intent)、排放監控與紀錄查核共計20航次. | |||
| 減少空氣污染(船隊年度減少2%二氧化碳排放量) | 降低船舶SOx排放量 | 進入硫氧化物排放管制區(SECA)及歐盟區域船舶，使用低硫燃油並執行換油程序 | 2010.01~ 2010.12 | 共66船次 | |
| 美西線船舶加州水域時，主機/發電機/鍋爐換用低硫清潔燃油 | 2010.01~ 2010.12 | 本公司美西線PSW2/PSW4兩航線船舶配合實施，共計108船次。 | |||
| 降低船舶廢氣排放量 | 美西線船舶執行LA港船舶減速計畫，抵LA港前40海浬，船速降至12節或以下 | 2010.01~ 2010.12 | 本公司美西線PSW2/PSW4兩航線船舶配合實施，共計108船次。 | ||
| 進行船隊二氧化碳排放量統計分析 | 監控船隊二氧化碳排放量、統計分析與及時糾正船舶二氧化碳排放量異常情況 | 2010.01~ 2010.12 | 平均二氧化碳排放量為88.66g/TEU*km | ||
| 節約資源 | 降低能資源耗用 | 控制燃油耗量 | 安排15艘租入船車葉水下磨光工程 | 2010.01~ 2010.12 | 共20艘 |
| 安排37艘自有船車葉水下磨光工程 | 2010.01~ 2010.12 | 共43艘 | |||
| 監控實施慢速船期間各輪主機排氣、轉速、耗油等情形 | 2010.01~ 2010.12 | 全年實績: 重油:1145769.1 Ton(不含散裝) 輕油:16149.5 Ton(不含散裝) 滑油(主機&電機):1907271 Ltr (含散裝) 汽缸油:7210086.8 Ltr(含散裝)" |
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| 監控租入船的船速，到港Just in time節省燃油消耗 | 2010.01~ 2010.12 | 1.每日review noon report 2.完成耗油統計表 3.發電更正錯誤共計53封mail |
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| 分析出合理的耗油標準，尋找高耗油船隻的因素 | 2010.01~ 2010.12 | 船務部依據各輪所報銷耗油量統計後分析有異常消耗船舶通知注意改善並通電船隊 1.亞型船/15.1/548.2 2.東型船/20.1/673.9 3.優型船/19.9/483.8 4.威型船/7.7/214.6 5.精型船/10.1/242.3 6.梅型船/28.2/1024.3 7.同型船/33.6/860.7 8.陽廈/3.2/191.9 9.乾型船/26.3/794.4" | |||
| 控制電能耗量 | 要求ARMG/STS電控系統配備電力反饋裝置 | 2010.01~ 2010.12 | 新購ARMG/STS電控系統皆已配備電力反饋裝置 | ||
| 修改冷凍櫃機器規格,安裝節能軟體(DTMSII) | 2010.01~ 2010.12 | 新造冷櫃機器已使用節能軟體(DTMSII)以及採用變頻式壓縮機之機種，減少能源之消耗。 | |||
| 環境目標訂定，推行節能政策 | 岸上各辦公室每人平均紙、電、水使用量較去年減量2% | 2010.01~ 2010.12 |
1.總公司全年較前一年省紙量6.0%、省電量5.67%。 2.台中分公司(含梧棲辦公室)較去年整年度節電5.03%、用紙增加1.03%。 3.基隆分公司較去年整年度，省紙5.17 %、省電6.69%。 4.高雄分公司較去年整年度用紙增加5.8%、用電增加12.76%。 5.台營部較去年整年度用紙減少2.94%、用電增加3.46%。 6.駿明交通較去年整年度用紙節省2%、節電2%。 7.除陽明歐洲、陽明中國、陽明日本外，子公司均達成省紙量2%的目標；陽明歐洲、陽明中國、陽明日本、陽明馬來西亞外，子公司均達成省電量2%的目標。 |
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| 基隆貨櫃場節省作業單位TEU用油節省2%、用電節省2%、用水節省2% | 2010.01~ 2010.12 | 基隆貨櫃場節省作業單位TEU用油較去年節省1.66% 、用電較去年節省2.12%、用水較去年節省3.4%。 | |||
| 高雄貨櫃場節省作業單位TEU用油節省2%、用電節省2%、用水節省2% | 2010.01~ 2010.12 | 高雄貨櫃場節省作業單位TEU用油較去年節省2.14% 、用電較去年節省2.06%、用水較去年節省6.7%。 | |||
| 環保政策之推動與落實 | 落實環保政策 | 高雄港洲際貨櫃中心相關工程符合公司環境保護與節能減碳政策 | 發展成為Green Terminal | 2010.01~ 2010.12 | 1.宣導與執行減少櫃場用電及用紙。 2.規劃櫃場行人徒步區，禁止碼頭工人使用私人汽車進入櫃場，並使用電力驅動接駁車接駁相關碼頭作業人員。 3.已責成行政大樓裝潢廠商盡可能採用相關環保素材，包括省能灯管等。 4.研擬路燈採用風力及太陽能光電板之可行性。 5.與高港局共同研議岸電(AMP)系統設置之可行性，以期能減少港區之污染排放。 6.研議由barge取代部份碼頭間之拖車轉運貨載，以期減少二氧化碳之排放量並降低拖車使用頻繁對附近居民之影響。 7.行政大樓週邊已規劃設置風力併太陽能發電之照明燈。 8.第四季已開始落實自用小客車禁止進入櫃區之制度（除工程車外），減少櫃場碳排放量。 |
| 達成無公害事故目標 | 2010.01~ 2010.12 | 達成無公害事故目標 | |||
| 環保政策之推動與落實 | 落實環保政策 | 高雄港洲際貨櫃中心相關工程符合公司環境保護與節能減碳政策 | 行政大樓取得綠建築標章 | 2010.01~ 2010.12 | 依建築師事務所建議於使用執照取得後申請。 |
| 推廣集團綠色競爭力 | 宣導集團節能減碳計劃及辦理各項相關活動 | 宣導集團節能減碳計劃及辦理各項相關活動 | 2010.01~ 2010.12 | 1.公司內部成立節能減碳小組研議具體宣導計畫與執行時程方案並落實於績效考核之中。 2.利用陽明月開闢節能減碳專欄，及刊登節能減碳小撇步。 3.取得環保署「節能減碳行動標章」。 4.以全球暖化為主題辦理「陽明海運第三屆國際兒童繪畫比賽」活動。 | |
| 加強員工教育宣傳 | 提升環保意識 | 加強國際環保法規宣導 | 2010.01~ 2010.12 | 定期更新法規要求 | |
| 加強對同仁宣導「愛地球，作環保」觀念並辦理節能減碳相關宣導活動 | 2010.01~ 2010.12 | 1.辦理節能減碳Slogan徵選活動，並選定「Eco-YM, YM Echo」。 2.提醒同仁開會時自帶水杯。 3.鼓勵素食。 4.推動同仁走樓梯活動。 5.響應世界地球日推動當日中午關閉辦公室燈光一小時。 6.播放環境議題相關之電影[法國名導演盧貝松監製之「搶救地球（Home）]供同仁欣賞升環保意識。 7.完成「資源回收分享中心」，共397本書籍、164件玩具、378件衣物供再度使用。活動結束後，尚有11箱衣物與玩具，其中春夏衣物與玩具，透過台灣愛無國境協會(http://www.cwba.org.tw/) 轉贈給柬埔寨；冬季衣物則透過伊甸基金會轉贈給台灣偏遠地區或弱勢家庭。書籍則轉至與陽光基金會合作之二手書店，賣出後金額逕捐陽光基金會。 8.配合公司週年慶，12/28 下午舉辦跳蚤市場義賣活動，各類義賣品總計募集964件，賣出431件，未賣出之物品送達慈濟基金會轉贈弱勢家庭。 |
2011年環境目標管理表 |
| 環境 政策 |
環境目標 | 環境標的 | 環境管理方案 | 時程 |
| 污染預防 | 減少空氣、海水污染 | 提供國內及國際最新國際法規有關影響船舶環境面考量法規登錄表及法規鑑定表 | 定期上網或藉由船旗國及各船級社等機構提供蒐集資料，對船舶營運操作之環境面及影響面 | 2011.01~2011.12 |
| 參加美國環境保護計畫 | 實施美國線船舶志願性境保護配合計劃(Environmental Compliance Program) | 2011.01~2011.12 | ||
| 美國線船舶執行「EPA船舶排放許可證(Vessel General Permit)計劃」 | 2011.01~2011.12 | |||
| 減少空氣污染(船隊年度減少2%二氧化碳排放) | 降低船舶廢氣排放量 | 降低船隊二氧化碳溫室氣體排放量及配合實施慢速船(Super Slow Steaming)計劃 | 2011.01~2011.12 | |
| 配合公司節能減碳及溫室減量策略，實施船舶能效(EEOI)數據建構計畫 | 資料蒐集、統計、繕寫與發佈，並監控船隊EEOI數據與及時糾正異常狀況 | 2011.01~2011.12 | ||
| 節約 資源 |
降低能源耗用 | 控制燃油耗量 | 監控分析船上每日午位報表，分析船速及到港時間，控制船上提早減速，避免下錨時間過長，以達到節省燃油之目的 | 2011.01~2011.12 |
| 安排45艘自有船及22艘租入船車葉磨光 | 2011.01~2011.12 | |||
| 研擬防止空污、水污及油污等硬體設備之加、換裝及配合"節能減碳小組"執行省油設備之加改裝計劃 | 進行梅明型輪主機活塞桿填料函改裝為MT Scraper Ring | 2011.01~2011.12 | ||
| 安排梅明型輪主機汽缸油注油器改裝為電子式 Pulse Feed | 2011.01~2011.12 | |||
| 執行同明型/萬明型輪主機一組增壓機Cut-Out計劃及追縱成效 | 2011.01~2011.12 | |||
| 每月、每季收集統計分析各輪重油、輕油、滑油、汽缸油消耗量 | 資料蒐集、統計、繕寫與發佈定期監控船舶主/副機出力與滑油消耗、統計分析與及時糾正機器過扭與異常消耗情況 | 2011.01~2011.12 | ||
| 統計分析船隊同型姐妹船主機之百浬耗油量、汽缸油注油量 | 將各輪每月所回報燃油、汽缸油之消耗量，依據因素不同，分析出正確合理的標準參考值 | 2011.01~2011.12 | ||
| 控制電能耗量 | 六櫃配置岸電系統 | 2011.01~2011.12 | ||
| 大金冷機採用DTMS2軟體升級作業持續推行 | 2011.01~2011.12 | |||
| Starcool變頻式/MCIQ一體式節能冷機之採用 | 2011.01~2011.12 | |||
| 環境目標訂定，推行節能政策 | 岸上各辦公室每人平均紙、電、水使用量較去年減量2% | 2011.01~2011.12 | ||
| 基隆貨櫃場節省作業單位TEU用油節省2%，用電節省2%、用水節省2% | 2011.01~2011.12 | |||
| 高雄貨櫃場節省作業單位TEU用油節省2%，用電節省2%、用水節省2% | 2011.01~2011.12 | |||
| 駿明落實車隊節省柴油270000公升，減碳72.9噸 | 2011.01~2011.12 | |||
| 環保政策之推動與落實 | 推廣集團綠色競爭力 | 宣導集團節能減碳計劃及辦理各項相關活動規劃高雄港洲際貨櫃中心第二期工程持續導入公司環境保護與節能減碳政策 | 賡續辦理節能減碳之宣導-事業文化部 | 2011.01~2011.12 |
| 登輪訪查宣導本公司節能減碳政策，查核船體，車葉情況及貨艙、機艙等情況 | 2011.01~2011.12 | |||
| 達成無公害事故目標。 | 2011.01~2011.12 | |||
| 規劃高雄港洲際貨櫃中心第二期工程持續導入公司環境保護與節能減碳政策。 | 2011.01~2011.12 | |||
| 高雄港洲際貨櫃中心行政大樓申請綠建築標章。 | 2011.01~2011.12 |
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行動方針 岸上辦公處所及船舶之環境保護措施 1. 岸上部份-- 辦公處所耗用甚多之紙張，造成森林資源的耗竭，因此紙類的減量應為主要的課題。針對此一課題我們必須採取下列行動： 1.1. 宣導教育所有員工--瞭解森林資源的寶貴及辦公用紙對於森林的破壞，並共同來進行環保工作，教育宣導應包含所有全球分支代理，並持續進行。 |
| 1.2. 減少影印用紙的使用-- 1.2.1. 減少影印數量，儘量以電腦儲存檔案。 1.2.2. 反面仍可再用的紙張必須回收再使用。 1.2.3. 利用電腦系統的更新，傳遞訊息，減少書面檔的往返。 2. 船舶部份 -- 船舶為本公司主要的營運工具，亦為本公司承擔環保責任的重要範圍，本公司環保政策已明訂，本公司應符合各項國際法規，確保實施環保措施，以避免污染海洋。船舶環保的優先事項為廢油、廢氣、放流水、垃圾。針對這些事項，我們必須採取下列行動： 2.1. 船員訓練 -- 在船員訓練課程中需加入空氣污染常識訓練，並每半年實施一次。務必所有船員都確實明瞭，船舶可能造成的污染及防制措施，並於日常作業中付諸實行，船員亦應瞭解如何進行垃圾減量及垃圾分類。 2.2. 廢油 -- 所有SLUDGE OIL均須依規定送岸交給合格的處理單位處理，並保持完整紀錄。 2.3. 廢氣 -- 2.3.1. 主要為二氧化硫的產生，公司應採購含硫量符合ISO規定標準之油品。 2.3.2. 新船建造使用之機器設備必須符合CO2,NOX規定。 2.4. 放流水 -- SEWAGE 均以SEWGAE TREATMENT DEVICE處理，該項裝置必項時常保持功能正常。 2.5. 垃圾 -- 應宣導垃圾減量，並實施垃圾分類，不得拋海。所有垃圾應以下列方式處理： 2.5.1. 焚燒 -- 以焚化爐焚燒者應紀錄於垃圾處理紀錄簿。 2.5.2. 送岸 -- 需送岸交給合格的處理單位處理，並保持完整紀錄。 2.6. 船舶水下外板油漆 -- 所有陽明所屬船舶均改用TBT-free anti-fouling paint。 詳細環境績效說明，請參考本公司英文網頁公佈的"2010年環境績效報告書"(英文版) Environmental Performance Report 2010
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